从前天开始，关于莱芜将要划给济南的消息就传遍了整个网络，莱芜也因此登上了微博热搜榜。
网传济南吞并莱芜，提升济南省会首位度
济南，大家都不陌生，但作为山东省的省会，它的GDP数据却远不如同省的青岛，甚至还略低于烟台，济南也被称之为“弱势”省会，济南的省会首位度在全国也是排行老幺。
从数据上看，年，济南GDP为亿，青岛亿元，烟台亿元，莱芜仅有亿元，若济南吞并了莱芜，在GDP上虽无法撼动青岛在省内的霸主地位，但是也终于可以硬气一回了。
而且，今年1月10日，国务院正式批复《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》，其目的非常明确：“提高省会城市首位度，强化济南省会城市群经济圈核心城市地位作用，尽快形成万亿级引擎，促进全省东西部协调发展，助推山东在全国东部地区竞相发展格局中加速崛起。”
同时，在今年的2月份，国务院批复的《山东省新旧动能转换重大工程实施规划》中，青岛的定位为“提升全省经济发展的龙头地位，争创国家中心城市，打造国际海洋名城。”对济南来说则是“提高省会城市首位度、打造全国重要的区域性经济中心、金融中心、物流中心和科技创新中心”，虽未提建设国家中心城市，但依旧给足了济南面子。
莱芜市地处山东省中部，泰山东麓，北邻济南市章丘区，东邻淄博市博山区和沂源县，南邻泰安市所辖的新泰市，西邻泰安市岱岳区，全市总面积.33平方公里，南北最大距离58公里，东西最大距离56.8公里。从地图上看，莱芜是济南的“下只角”，如若莱芜真合并给了济南，新济南将组成一个大大的“人”字形，预示着城市的大步迈进。
力争扬子江龙头，南京有意向扩大城市版图
这两年来，为了做大省会，济南吞并莱芜并非个案。成都、武汉、广州自不必说，李强在浙江提出“杭州兴则浙江兴”的口号，开启了浙江的“杭州时代”。河南力挺郑州，陕西力挺西安，湖南也开会说“举全省之力打造长沙国家中心城市”，做大做强省会已经成为全国共识。就连一向不争不抢的南京，近两年也打出了“扬子江城市群龙头”的口号。
今年的8月16日、17日，南京日报、新华日报接连提到南京区划的事儿。南京日报的《优化城市功能提升南京城市首位度》一文，提出的第一条对策是：“提升地域规模和质量。南京在新一轮发展中，受到了区划面积的限制。南京的地域特征是南北长、东西窄，需适当通过扩大区域规模提升城市首位度。”
所谓首位度，就是省会省市与全省除省会外的经济最强市的经济总量比值，南京得分只有0.67，意味着南京的经济总量只有苏州的67%！不过，光看首位度，还不能完全体现一个省会城市在省内的强势指数，另一个指标也比较重要，就是省会城市GDP占全省比例，可以反映出一个省会城市对全省经济的重要性。
那么假如南京真要吞并周边城市，谁最有可能呢？近年来，“宁滁一体化”、“宁马一体化”的口号喊得十分响亮，滁州、马鞍山相比较合肥也更加亲近曾经做过安徽省会的南京。但是，若跨省从这两座城市要地，想要安徽松口并不容易。
而被传了多年，一直被当成是谣言的“宁句一体化”恐怕是最有可能实现南京扩大区域的一种方式。
句容城市边界
不等南京出手，句容决定主动融入南京
句容是镇江下辖县级市，地处苏南，卡在南京、镇江、常州之间，是南京的东南门户，素有“南京新东郊、金陵御花园”之美誉。
其实在历史上，句容隶属南京时间就长达年，一直到年，常州分出无锡，从镇江划走了金坛溧阳，为弥补镇江，国家才将句容从南京划给了镇江。
句容市风光
去年9月27日，南京仙林大学城网站上更新了一篇“白象片区规划”信息，这其中与南京关系最为密切的句容宝华片区，有4.47平方公里的面积被纳入到了仙林白象片区的控制区及发展备用地，一时间，宝华脱离句容率先并入南京的说法刷爆了朋友圈。但是，从另一面我们也看到，自从江苏省有意做大南京后，句容回归南京的呼声已经越来越强。
到了今年的8月31日，《句容市城市总体规划（-）（草案）》正式发布，规划中提到，句容未来“北拓西进、有序发展；控制东南、优化为主”战略的实施。虽说是草案，但是也抑制不住句容主动融入南京的决心。
规划看点：
1、在区域协调发展方面：继续实施“同城化”战略，主动融入南京、服务南京，全面融入南京都市区。推动空间布局、生态保护、产业发展、交通和基础设施的全方位协调，重点推进句容-汤山，仙林-宝华，龙潭-下蜀，郭庄-湖熟等同城化前沿地区的协同发展。
2、在交通方面：努力实现中心城区快速干道方式40分钟内通达南京主城，轨道方式35分钟内通达南京2号线马群站，快速干道40分钟通达镇江中心城区、宁扬-宁马城际轨道20分钟内通达镇江。
3、在铁路方面：“四横三纵、客货分离”的铁路网格局，“四横”为沪宁铁路、京沪高速铁路、沪宁城际铁路和宁常城际铁路，“三纵”为宁杭城际铁路、宁扬-宁马城际铁路、镇宣铁路（预留）。
4、在宁句城际方面：此前有消息曝光宁句城际站点，原先位于句容段的三
个高架站点或减少，分别为侯家塘、丁墅、*金坝，总体站点由原来的16个变为13个。
其实，即便没有这一纸规划，明眼人也能看到南京和句容这两座城市的关系越走越近。已经开工的南沿江城际铁路，将在句容设站，km/小时的速度大大缩短了从南京到句容的时间；南京首条跨市运营的地铁线路宁句城际S6号线预计于今年12月份开工；规划中的宁镇城际S5号线则将无缝对接南京地铁2号线、4号线，延伸至宝华后形成分支。
宁句城际S6号线
*金湖科创中心、中英（句容）清洁能源工业技术研究院、融光纳米等22个重大项目成功签约，“江苏硅谷”的建设内涵得到进一步丰富；医院落户句容，计划3年内建成；南京外国语学校仙林分校还与宝华镇正式签订战略协议，将合作开办幼儿园……种种重磅利好，数不甚数。
江苏硅谷效果图
尽管喊了这么多年“句容并入南京”，但是专家们则表示，县市以上的区划调整要国务院批准，涉及到很多方面，是个复杂的系统问题。并且，网传的莱芜并入济南也只仅限于网传，并没有正式文件发布。句容想要回归南京，以目前的情况来看句容并入南京的可能性不大。
但是不管句容能否并入南京，两地的关系都十分紧密。现在好多在南京工作的人都选择在句容买房，尤其是宝华镇、*梅镇，一方面是因为房价便宜很多，另一方面就是现在的交通这么便利。可以肯定的是句容与南京的关系只会越来越亲密，句容的发展也会越来越好。
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