我国的高速铁路经过十几年的快速建设，目前通车里程达到了数万公里，已经成为了我国综合交通体系中重要的组成部分。在高铁时代，虽然说高速铁路都在向省会城市以及一些中心城市集中，但是仍然有一些普通地级市，凭借着优越的区位，成为多条高铁交错互通的高铁枢纽。而今天红叶要写的这个城市只是长三角城市群的一个普通地级市，因为独特的区位优势，使它成为了连通沪苏浙皖三省一市的高铁枢纽城市。
说到长三角城市群的一个普通地级市，并且即将成为高铁枢纽城市，估计大家马上开始猜测起来，但是每个人的答案肯定不一样。而我今天要写的这个城市就是浙江省湖州市，一座濒临太湖的美丽城市，毗邻省会杭州，且与江苏苏州、无锡、安徽宣城以及上海白茅岭农场等地接壤（距离上海市区也不过百公里左右），地理位置独特，区位优势明显！正是因为湖州独特的地理位置，将有4条高铁在此交汇互通，而湖州这个普通地级城市，也将跃升为连通四省市的区域性高铁枢纽城市。
湖州高铁枢纽的第一条高铁就是连通江苏和浙江两大省会城市的宁杭城际铁路（又称为宁杭高铁）。宁杭城际铁路是长三角城市群高铁网的重要组成部分，它起于江苏省省会城市南京，经过常州溧阳市、无锡宜兴市、湖州长兴县、湖州市区、湖州德清县，最终接入杭州的杭州东站。宁杭城际铁路全长约公里，设计时速公里，已于年建成通车。宁杭城际铁路连通了长三角城市群仅次于上海的两大省会城市，其战略重要性和作用自然是不言而喻！
湖州高铁枢纽的第二条高铁就是商合杭高铁。商合杭高铁是一条连通我国中部和东部的区域性干线高速，经过河南、安徽和浙江三省，沿线主要经过河南商丘、安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、浙江湖州等地，最终接入杭州东站。商合杭高铁全长约公里，设计时速公里，目前商丘至合肥段已经通车，而合肥至杭州已经进入了通车倒计时。商合杭高铁不仅可以使杭州和合肥两个省会城市实现互联互通；而且商合杭高铁在阜阳与郑阜高铁以及在商丘与徐兰高铁连通后，可以形成杭州至郑州、西安和兰州等主要城市，从而形成连通东、中、西部的高速铁路通道。
而湖州高铁枢纽城市的第三条高铁就是备受大家