天目新闻记者申思婕
盼望着，盼望着，南京和整个江苏迎来了首条跨市域地铁，今天（12月28日）中午12:00开通。
这条地铁把南京和谁连起来了？马鞍山第一个举手，滁州、扬州也跃跃欲试。皆非也！答案是句容。这条跨市域的地铁S6号线，也叫宁句城际。虽在行*区划上由镇江代管，但总有句容人表示：“我是句容人，也算南京人，但我不觉得自己是镇江人。”
虽然南京一贯以在江苏存在感低著称，但其在周围几个临近城市中，“大哥”身份还是颇受认可的。随着今年南京轨道交通的“爆发”，南京与周边城市“一小时生活圈”的同城化进度将有实质性的推进，南京都市圈将形成巨大合力，带动南京的城市能级提升，“省会大哥”即将不再“徒有虚名”。
宁句城际开通 图片来源：新华社
为什么句容和南京这么亲？
能够在众多“小弟”中抢占和“大哥”通地铁的先机，句容问心无愧，它跟南京是真的亲。
两个地方特别亲，大概率是有血缘关系。历史上，句容都属于南京管辖，直到民国时，句容县都属于南京行*范围。后来南京取消直辖市，句容才划到镇江。虽然行*区划变了，但句容方言仍是南京官话，和江宁、栖霞话基本差不多。所以句容人自称南京人，也不是“打肿脸充胖子”。
句容的地理位置得天独厚，西接南京仙林大学城，仙林大道一直延伸到句容的宝华山脚下。要知道，仙林是南京的创新增长极之一，是南京“以发展教育和高新技术产业为主”的新市区，汇集了南京大学、南京师范大学等11所高校和一批知名中小学，近些年来建设了一批科技园区和生活配套，“产城融合”的发展路子初具规模。也因此，句容在经济上直接被南京辐射，在产业上与南京的栖霞、江宁连成一片，尤其是仙林大学城，和句容的宝华几乎融为一体。
宝华新城图片来源：句容发布
对句容来讲，和南京同城化发展、承接南京的科创资源，是未来最好的发展方向。此次宁句地铁打通，从出行上两地真正实现了像在一座城市一样。对南京来说，仙林的科创资源及科技企业有了更多的入驻、生产空间；句容还拥有宝华山国家森林公园等生态环境优势，宜居宜游，增强了仙林对人才的吸引力。两者互通，强强联合。
轨道交通建设对南京地位的提升有多重要？
南京的轨道交通建设，这几年走在了全国省会城市的前列，甚至可以说“有点急”。今年年底前，南京共有15条地铁线路开建，开通宁句城际的当天，另外3条跨市域地铁——宁马、宁滁、宁扬也同步开建。这些缩短南京各新区与老城区、本市与周边城市时空距离的轨道交通线路，与南京目前的发展瓶颈和未来南京都市圈的打造密切相关。
近两年，全国许多省会城市都开启了“扩张”模式，比如杭州，把周边的临安、临平、余杭都纳入到市域版图。相比较之下，南京在众多省会当中面积比较小。也正因此，南京需要联合周边城市的土地，消化自身的产业和劳动力。并且，素有众多地级强市的江苏，南京的省会地位和头部效应一直不明显，苏锡常甚至江北的南通都跟着上海走，让南京多少有些没面子。如何在新一轮发展中提升自身能级，从省会城市向超大城市转变，是南京一直思考的问题。
其实，南京的潜力是很大的，关系好的“小伙伴”也很多，虽然暂时受到省内地市的“冷落”，但有马鞍山等邻省城市的加持，这些城市近年来吃到不少承接南京和江苏产业转移的红利，未来与南京同城化发展基础稳固。更重要的是，今年南京都市圈成为中国第一个由国家发改委正式批复的都市圈规划，给南京城市能级提升指明了方向。
南京都市圈规划图 图片来源：新华社
目前，南京都市圈规划范围包括南京、镇江、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、滁州、宣城8市全域及常州市金坛区和溧阳市，当中既有芜湖、马鞍山等产业“黑马”城市，又有扬州、淮安等历史文化名城，南京要做的，就是增强自身的枢纽、辐射作用，发挥“小伙伴”的优势，形成合力，培育具有重要影响力的产业创新高地、长江经济带重要的资源配置中心、全国同城化发展样板区和高品质宜居生活圈，提升都市圈整体实力和竞争力。
这些工作的第一步，就是把各位“小伙伴”纳入到“一小时生活圈”中来，这也是南京加紧建设轨道交通的原因。另外，南京的最大优势就是科研力量雄厚，拥有众多国内顶尖高校和行业龙头院校，大院大所也比较多。这些研发成果的产业化，就需要南京和周边地区更深度的合作，在更大范围里对产业功能进行分工，延长产业链。
根据《南京都市圈发展规划》，未来一段时间，南京都市圈的重点产业包括信息技术、汽车、只能双倍、节能环保、现代农业等，构建基础研究、技术开发、成果转化和产业化一体的全流程创新链。在不久的将来，南京很有望联合周边城市打造国际先进制造业基地。届时，其“省会大哥”的身份和威望，有望大大提升。
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