[爱卡汽车一周车讯原创]
刚刚过去的年最后一周，尽管车企没有什么大的动作，但在电池、充电桩、智能化等方面的动作不断，国家相关部门也多次发声规范市场的发展。具体来看，过去一周，东风完成了架构整合、红旗/敦煌研究院战略合作、特斯拉超充站上线、松下准备生产电池、长城汽车5G车载无线终端达到量产状态等消息都不容错过。接下来就请跟随爱卡汽车一同来回顾。
▼架构整合东风启辰成东风日产旗下品牌
12月28日，爱卡汽车获悉，东风汽车集团有限公司和日产汽车公司在华合资公司——东风汽车有限公司（简称东风有限）宣布将整合东风日产乘用车公司（简称东风日产）、东风启辰汽车公司（简称东风启辰）、东风汽车有限公司装备公司（简称东风装备）和东风汽车零部件（集团）有限公司（简称东风零部件）。整合后，东风有限将拥有5大事业部，分别是东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、郑州日产汽车有限公司和东风汽车零部件（集团）有限公司。
据了解，此次整合是双方股东基于战略考虑由东风有限主导推动的重大改革课题，通过业务整合、重组、优化，实现强强联合，进一步提升公司经营质量，促进旗下事业协同发展。
具体来看，整合之后，东风启辰将纳入东风日产管理，由独立品牌变更为东风日产乘用车公司旗下第二品牌，由东风有限分公司变更为东风日产的总部级机构，产品层面则保持不变。东风日产将继续保持原有业务外，协同启辰品牌一起发展。
东风装备与东风零部件整合以后，东风汽车零部件（集团）有限公司进一步强化“6+1”核心零部件业务的系统化发展，同时核心装备业务的独特性得以强化，朝智能制造、智能工厂技术方向发展。东风汽车零部件（集团）有限公司通过业务整合、优化等一系列改革措施的实施，推进零部件、装备两大核心业务实现股权多元化发展。
▼江铃新能源新工厂启用首款车型预生产
日前，爱卡汽车获悉，12月27日，江铃集团新能源新工厂启用暨GSE预生产仪式在南昌举行。自年7月，江铃集团与雷诺集团联手，整合各自优势，共同推动江铃集团新能源汽车公司战略性发展，仅用17个月的时间，顺利实现江铃集团新能源新工厂启用和GSE车型预生产。GSE定位A级电动轿车，未来不仅在中国市场，而且也将为雷诺在欧洲市场新型电动出行领域做出贡献。
江铃集团*委书记、董事长、江铃集团新能源汽车公司董事长邱天高指出，江铃集团新能源新工厂建成启用和首款A级轿车GSE进入预生产，这是江铃集团新能源汽车公司创业六年的精彩铺垫，更是江铃集团面向汽车“新四化”育新机、开新局的重要平台，也将是江西汽车走向世界的加速器。江铃集团将与雷诺集团持续深化合作，用足用好新工厂和新产品的蓄势潜力，在落实“作示范、勇争先”目标定位上走在前列、担当先锋。
雷诺与江铃早在年底宣布就新能源汽车产业达成合作，雷诺集团通过增资成为江西江铃集团新能源汽车有限公司（简称江铃集团新能源）的重要股东。此外，雷诺集团将提供更多的资金支持，提升雷诺在中国市场的参与度，并进一步推动江铃集团新能源的发展。
▼红旗/敦煌研究院战略合作将推联名车型
日前，爱卡汽车获悉，红旗品牌与敦煌研究院战略签约。根据协议，双方将协同各自优势，深度挖掘敦煌IP及红旗品牌的关联，打造以联名产品为核心的产业链条，并就文化、科技、品质、公益、教育等多领域展开合作。与敦煌研究院的跨界合作之后，敦煌的文化魅力与国际影响力，将更加有利于红旗品牌与用户的沟通，未来陆续上线的红旗x敦煌限定联名车、红旗x敦煌文创产品、红旗x敦煌快闪店等一列动作。
今年红旗品牌销售提前一周达成年度20万销量目标，同比增长%。这是自年突破3万辆，年突破10万辆以来，红旗品牌实现的又一个历史性跨越。销量成绩的增长除了新车型的助力，更离不开一系列营销举措的加持。
在创新营销方面，红旗坚持“中国式新高尚精致主义”品牌理念之下，通过联手中国女排、牵手故宫文创等IP，开展了一系列的创新营销，将中华传统优秀文化融入到产品设计之中。本月30日，红旗品牌又签约敦煌研究院，开展“旗迹中国”红旗E-HS9高端品鉴之旅。据悉，今年“旗迹中国”以E-HS9为重点体验车型，东线于11月15日从北国长春出发，途径北京、南京、杭州、广州等城市，于12月4日胜利抵达博鳌上市发布，开启西线高端品鉴之旅，从中国改革开放的最前沿深圳启航，途径贵阳、武汉、西安，最终抵达丝绸之路重镇、历史文化名城——敦煌，全程历时45天，行程1.2万余公里，沿途经停城市吸引大量粉丝
▼特斯拉全球最大72桩超级充电站今日上线
12月31日，特斯拉拥有72桩的上海静安国际中心超级充电站正式上线，这是一个将电动汽车“新基建”与现代商业中心完美结合的开始，超大型充电站进驻商业中心，也为全球各大城市规划充电网络提供新思路。
新站建成后，与此前全球最大的浦东丁香国际中心超级充电站隔江相望，两座超大型特斯拉超级充电站可同时服务浦东、浦西用户，减少充电焦虑，让出行更加便捷。一座又一座具有里程碑意义的超级充电站落户中国，是特斯拉践行“进一步扎根中国市场，服务更多消费者”承诺的重要举措。
让用户纯电出行无需焦虑
静安国际中心是静安近年打造的新兴高档城市综合体，集酒店、办公、商业和住宅为一体，覆盖数十万消费者，是周边特斯拉用户的高频出行场景。同时，新站毗邻上海火车站及南北高架，周边2公里内就有南京西路、静安寺、人民广场等核心商圈，地理位置十分优越。
将全球最大超级充电站布局于此，不仅在交通上最大程度便利用户充电需求，更是考虑到用户的充电体验，让等待充电的过程成为一种惬意的享受，让用户和车辆都能满电出发，同时为了进一步提供更优质、便捷的充电服务，让更多上海消费者享受到特斯拉颠覆式出行体验，特斯拉在上海加快了充电网络的建设。
目前，特斯拉在上海共建设了75座超级充电站，48座目的地充电站，全球最大超级充电站、亚洲首座V3超级充电站也均落户上海。截至年底，特斯拉在中国建成了超过座超级充电站，搭配超过座目的地充电站，充电网络覆盖超过个城市，打通全国各主要城市及城市间连接线，让用户畅行全国。如今，特斯拉在中国大陆也建设达成了个超级充电桩，在特斯拉充电网络的支持下，用户可轻松完成上海到北京、哈尔滨到海南、北京到三亚等超长途自驾。
▼解决充电痛点大众拟推自动充电机器人
近日，爱卡汽车从外媒获悉，大众汽车公布了一款为电动汽车自动充电的机器人原型产品。据了解，该机器人是大众集团解决大型住宅小区电动汽车充电问题的一个解决方案。
具体来看，大众汽车打造了一个配备直流充电系统的机器人，可以自动导航车主汽车在停车场的位置，并自动将电池组移动到车辆旁边，然后再将其与车辆连接时，给车辆进行充电。
在大众的概念视频中，一个驾驶员把车停到车库，然后在应用程序告诉充电机器人他们的车辆需要充电，这个机器人就将所谓的“移动能量储存”装置（本质上就是一个带轮子的电池），移动到车辆附近，插上插头开始充电。一旦车辆充满电，机器人将自动带走“移动能量储存”装置。
大众汽车称，所有这些都是自主完成，没有人为干预。这意味着，该机器人一旦量产，车企就不用在地下车库的每个停车位都建充电站，车主可以简单地用电池组充电，然后让这些自动机器人在需要的时候把电池组连接到电动汽车上。大众表示，他们目前正在评估开发这一机器人的可行性。
▼小鹏终身免费充电服务城市扩张至个
日前，爱卡汽车获悉，小鹏超充在12月29日宣布，新增安阳、大理白族自治州等34个终身免费充电服务城市。自今年9月26日北京成为小鹏汽车首个终身免费充电服务城市后，小鹏超充的终身免费充电服务城市已扩张至个，共有个超充站点为鹏友出行提供便利。
今年9月26日开幕的北京车展上，小鹏汽车正式发布“小鹏超充免费加电计划”，面向所有服务期内的小鹏汽车首任非营运车主，为他们在用车期间前往指定充电桩（站）充电时，提供每辆车每年3,度电的终身免费充电服务，并挑选优质的合作伙伴展开充电业务互联互通合作，该服务自当日起已覆盖24座城市。
从0到，小鹏超充只用了95天，以每天超过1个城市的新增速度，拓展自己的充电地图。这在一定程度上，也显示了小鹏超充在充电网络布局上的决心：让鹏友没有里程焦虑。小鹏汽车方面表示，在元旦前夕公布新增的34个终身免费充电城市，也正是为在小长假出行小高峰时期，给小鹏车主们带来更好的出行充电体验。
从9月26日宣布北京成为首个免费充电服务城市，小鹏超充每个月都会按照既定规划和车主投票新增一批城市，旨在为小鹏车主提供全方位的出行充电保障，以及更优质的出行充电体验。据了解，此次小鹏超充新增34个免费超充服务城市后，其充电网络布局整体将达到个城市，覆盖了中国23个省级行*单位，其终身免费充电服务也已覆盖小鹏车主达90%以上。
小鹏超充利用自研开发的大功率快充体系，形成更有效的城市充电网络，并通过核心商圈异业合作，实现充电场景化服务。此外，小鹏超充还优选了包括国家电网、南方电网、特来电、星星充电、小桔充电等主流充电网络合作。根据城市客户数量和城市面积，优先选择场地位置优、服务好、安全标准高的第三方合作站点，为小鹏车主提供免费充电服务。
在年中，小鹏超充力争为车主实现个城市终身免费充电服务，并在高速、机场等多场景拓展提升车主的充电体验，真正让车主做到出行无忧，没有里程焦虑，享受便捷的智能汽车出行生活圈。本月15日，小鹏超充正式进驻广州白云国际机场，成为国内首个在机场接驳点设立超充站的新造车企业。
特斯拉超充站上线/大众推充电机器人
▼再获欧洲订单蜂巢能源电池出口土耳其
日前，爱卡汽车获悉，长城集团旗下的蜂巢能源与土耳其企业OTOKAR正式签订定点协议，将为后者的电动大巴供应动力电池。
据悉，这是蜂巢能源的第二个“欧洲业务单”，今年7月份，这家企业曾经与PSA集团签订采购合同，将在未来几年内为后者旗下电动车提供动力电池设备配套，采购量预计在项目整个生命周期内超过7GWh。
公开资料显示，OTOKAR是土耳其大型企业集团KocHolding的子公司，主要从事商用车辆和*用车辆的生产销售，在中、小型客车领域中，OTOKAR堪称土耳其国内的带头大哥。在国际化业务中，OTOKAR同样广受认可，其业务已经遍及全球35个国家。为了进一步拓展业务，该企业自年就开始寻求电池供应商伙伴，在经过综合评选后，蜂巢能源从众多日、韩、欧洲供应商中脱颖而出，成功抢得这笔订单。
目前，蜂巢能源的主要客户仍是长城汽车，但同时这家企业已经获得了国内五家以上主机厂的订单，预计将于-年间逐渐量产。与此同时，蜂巢能源还在和众多海外车企进行接触，也许在不久的将来，这家企业还能再度“俘获”海外知名车企。从装机量来看，年11月，蜂巢能源装机量为.1MWh，市占率为1.3%，在各大电池供应商中排名第八。
▼松下拟于年为特斯拉生产电池
近日，爱卡汽车从外媒获悉，松下将于年为特斯拉制造新型圆柱电池的原型。据了解，该新型电池在今年9月特斯拉“电池日”上正式发布，电池直径46mm、长80mm，单体电芯较相比型号更大，且采用不同的原材料，这样能够减少成本。
按照特斯拉CEO埃隆·马斯克的说法，“”型电池能量密度提升5倍、输出功率提升6倍，搭载该电池的电动汽车续航里程可提高16%，新电池能将每千瓦时的成本降低14%。这种方案采用无模组设计，大约由个电芯组成，能量密度可以提升至Wh/kg。
同时，电池采用全新的“无极耳”技术，使得正负极集流体与盖板/壳体直接连接。使得电流传导面积成倍增大、电流传导距离缩短，从而大幅降低电池内阻，减少发热量延长电池寿命，并提高充放电峰值功率。
对于这种电池“新物种”，特斯拉此前公开表示要自行生产电池组，“计划使用内部设计的生产机器自行生产”。特斯拉估计，年需要GWh的电池组，足够万辆电动汽车使用。此外，马斯克还透露，即将于年下半年推出的特斯拉ModelSPlaid三电机高性能版将配备全新结构电池组，其中包括全新的锂电池。
在过去的一段时间里，为了推动新型电池的早日量产，特斯拉不停地在电池领域招兵买马，但对于没有生产经验的特斯拉来说，想要完全独自生产仍不是一件易事。因此，特斯拉的老搭档松下再一次介入。
事实上，松下为特斯拉生产电池早有迹象。特斯拉电池日发布之后一个月，松下公司首席财务官梅田博和就公开表示，松下正在为特斯拉生产电池。此外，据透露松下还计划在美国内华达州工厂启动另一条生产线，预计到年将工厂总产能提高10%，达到每年约38GWh到39GWh。
▼投资亿宁德时代建立三大电池基地
近日，爱卡汽车获悉，中国动力电池巨头宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称宁德时代）在董事会上，审议通过了多个议案，包括《关于投资扩建动力电池宜宾制造基地项目的议案》《关于投资建设锂离子电池福鼎生产基地项目的议案》《关于投资扩建锂离子电池江苏生产基地项目的议案》。
据悉，未来宁德时代将在四川省宜宾市、福建省宁德市、江苏省溧阳市投建电池生产基地，投资金额分别约为亿人民币、亿人民币、亿人民币，共计不超过亿元人民币。在宁德时代看来，四川是西部汽车产业的重要基地，在汽车领域拥有广阔的消费市场、雄厚的产业基础和强大的技术创新能力。本次投资扩产事项符合公司战略发展规划，将进一步完善公司产能布局，满足公司未来业务发展和市场拓展的需要，对促进公司长期稳定发展具有重要意义。
据了解，宁德时代是国内动力电池行业的“明星企业”，一直以来，关于宁德时代的各类合作和布局备受
▼长城汽车5G车载无线终端达到量产状态
日前，爱卡汽车获悉，长城汽车5G车载无线终端正式获得了工信部颁发的“无线电发射设备型号核准证”。同时，这是全球首家也是唯一一家达到量产销售状态，并搭载5G的车载无线终端。
据了解，该车载无线终端设备由东软集团为长城汽车独家定制开发，长城汽车具有独家使用权。该设备采用了全新的平台化设计，兼顾各个车型的安装，并融合了FOTA、以太网技术、车联网安全技术等。
具体来看，在整车上，该设备可以为整车提供远程通讯接口，提供行车数据采集、行驶安全保障、车辆故障监控、车辆远程控制（开闭锁、空调控制、车窗控制、发动机启停）、驾驶行为分析、无线热点分享等服务。此外，依托于5G更快的传输速率和更低的网络延迟，该设备还可以提升高精地图整体的实时性和准确性、提高车载导航的功能以及智能出行的安全性等。
根据长城汽车官方消息来看，最先搭载该设备的车型为第三代哈弗H6，后续长城汽车旗下其他产品也将陆续应用。
▼地平线与博泰车联网共同成立联合实验室
日前，爱卡汽车获悉，地平线与博泰车联网宣布建立战略合作伙伴关系，双方将充分发挥各自的资源优势，面向汽车市场的智能化需求，以智能座舱为重点，就智能网联业务进行深度合作，赋能主机厂实现差异化优势。双方还将共同成立联合实验室，研发地平线征程AI芯片兼容座舱平台，共同打造面向未来的国产化平台级领先产品，并迅速落地产品。
博泰车联网作为中国本土资本结构与业务规模行业领先、服务汽车客户资源丰富的智能汽车与车联网企业，主要从事智能化车载信息服务系统研发、制造并提供后期配套服务，致力于打造整合车载、互联网、手机三个部分的以汽车生活服务为核心的跨平台体系。
地平线是边缘人工智能芯片的全球领导者，具有领先的人工智能算法和芯片设计能力，始终致力于通过底层技术赋能，推动汽车产业的创新发展。目前，地平线是国内唯一一家实现车规级人工智能芯片前装量产的企业，补齐了我国智能汽车产业生态的关键环节。
博泰车联网创始人及董事长应宜伦表示：“智能化发展浪潮下，汽车已经不再是出行工具，而是有温度、有交互的智能伙伴，因此博泰车联网与地平线双方将迎合全球汽车市场的智能化需求，共同就智能网联业务开展战略联盟和深度合作，共同开发面向未来的平台级领先产品，合力打造个性化座舱产品，创造更多颠覆体验。”
地平线创始人兼CEO余凯表示，随着中国汽车智能化的发展，持续满足消费者需求，以智能化主导汽车产业发展的节点将会快速到来，而地平线和博泰车联网顺应产业发展趋势，共同推进在智能网联领域的技术创新突破，有利于丰富和完善双方在汽车智能产业的布局，加速前瞻性智能网联产品的研发和量产落地，推动中国汽车产业智能化发展。
▼吉利成立新科技公司涉及人工智能领域
近日，爱卡汽车注意到，宁波吉利汽车研究开发有限公司旗下新增一家控股公司——广域铭岛数字科技有限公司。据了解，该公司由宁波吉利汽车研究开发有限公司和杭州普兆科技有限公司共同持股（分别持股为55%和45%），经营范围包括软件开发及销售、区块链技术相关软件和服务、人工智能应用软件开发、人工智能基础软件开发、人工智能理论与算法软件开发等，公司所在地位于重庆市渝北区金开大道，注册资本1亿元，法定代表人为刘向阳。
值得一提的是，杭州普兆科技有限公司也由吉利科技集团有限公司%持股的公司，这表明，此次成立的新公司实际上是由吉利方面全权主导成立。在外界看来，该公司成立或许是源于吉利进一步发力软件开发、人工智能、区块链技术等领域。
最近一段时间，吉利在前沿技术方面布局颇多，具体涉及到电池生产、换电技术、混动技术等多个方面，进而持续向智能化、网联化、电动化方面转型。销量方面也在逐步递增，数据显示，吉利汽车11月总销量为辆，环比增长约7%，同比增长约5%，连续四个月实现同比环比双增长。
长城5G技术新进展/吉利成立新公司
▼四部委：坚决遏制新能源汽车盲目投资等
12月31日，财*部、工业和信息化部、科技部和发展改革发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财*补贴*策的通知》以下简称《通知》。《通知》中提到年新能源汽车补贴标准在年基础上退坡20%；新能源汽车试验方法标准将更新；坚决遏制新能源汽车盲目投资、违规建设等乱象。
以下是《通知》的具体内容：
1、坚持平缓补贴退坡力度，保持技术指标门槛稳定
为创造稳定*策环境，年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。根据《财*部工业和信息化部科技部发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财*补贴*策的通知》(财建〔〕86号)要求，年，新能源汽车补贴标准在年基础上退坡20%；为推动公共交通等领域车辆电动化，城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮*快递、民航机场以及**机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在年基础上退坡10%。为加快推动公共交通行业转型升级，地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。
二、做好测试工况切换衔接，实现新老标准平稳过渡
年，我国新能源汽车试验方法标准将更新。新标准发布实施前，按照老标准进行检测的产品，只要符合补贴*策技术门槛要求，均可按规定享受补贴。插电式混合动力(含增程式)汽车在新试验方法标准下的补贴技术要求，有条件的等效全电续驶里程应不低于43公里；电量保持模式试验的燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与《乘用车燃料消耗量限值》(GB)中对应车型的燃料消耗量限值相比应小于65%，电量消耗模式试验的电能消耗量应小于同整备质量纯电动乘用车电能消耗量目标值的%。其他新能源汽车在新试验方法标准下的技术要求，适用财建〔〕86号文件规定。
三、进一步强化监督管理，完善市场化长效机制
落实新能源汽车生产企业产品质量主体责任，鼓励企业积极开展缺陷调查及主动召回。生产企业安全管理体系不到位造成重大事故被主管部门行*处理处罚的，明知产品存在质量问题而不主动召回、造成重大事故的，或者被主管部门责令召回的，视程度予以暂停或取消推荐车型目录、暂缓或取消财*补贴等措施。推动建立跨部门信息共享和监管机制，强化对新能源汽车生产、销售、运营、报废等全流程监管，对于起火、重大安全事故等情况，开展跨部门联合调查。进一步加强购置补贴审核，提高重点