作者：子非鱼
昨天，国家发改委正式发布了关于同意《成都都市圈发展规划》的复函。
这是继今年2月份《南京都市圈发展规划》被批复，6月份《福州都市圈发展规划》被批复后，今年内第三个被批复的国家级都市圈规划。
也是西部地区第一个国家级都市圈。
事实上，成都都市圈发展规划批复，早有预报。
早在今年4月份，国家发改委印发的《年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》中，就明确提出今年将支持福州、成都、西安等都市圈编制实施发展规划。
此外，在今年发布的《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》也明确提出，要打造成都都市圈和重庆都市圈。
福州都市圈规划6月份就通过了，按照顺序，成都被批复。西安都市圈也有望在12月份获得批复。之后可能就是重庆都市圈了。
总而言之，接下来还会有越来越多的国家级都市圈被批复。
成都都市圈的批复，至少说明了两个现象：
第一，中国的城市化已经全面进入了2.0时代，也即都市圈、城市群时代。
1.0时代中，人口的流向主要是农村流向城市。2.0时代，则是由小城市流向以中心城市为核心的都市圈、城市群。
都市圈和城市群的概念差不多，只不过后者的规模和范围更大，都市圈可以是城市圈的子集。
比如成都地区双城经济圈是个城市群，这个城市群中有包含这成都都市圈和重庆都市圈。
比如在粤港澳大湾区这个城市群里，就有广佛肇、深莞惠和珠中江三个都市圈。再比如在长三角这个城市群里就有南京都市圈、杭州都市圈、合肥都市圈、苏锡常都市圈等。
第二，城市开始全面抱团发展。
以前，各城市之间的竞争，更多是单挑、硬钢，随着城市化进入2.0时代，此前的单打独斗将变成团伙作战。
城市化进入2.0时代，意味着城市开始抱团发展，一些没有纳入进以中心城市为核心的都市圈在未来的发展中，将失去先机。
在这种背景下，很多三四线城市都在努力争取加入到以中心城市为核心的都市圈中，而且在有多个选择的时候，会争取加入到更强的都市圈中。
比如安徽的马鞍山、滁州、芜湖、宣城没有选择加入合肥都市圈，也是争取加入到南京都市圈中。终于如愿以偿，2月份批复的南京都市圈是“8+2”格局，涵盖南京、镇江、扬州、淮安、马鞍山、滁州、芜湖、宣城以及常州的金坛区与溧阳市。
抱团发展，利于圈内的三四线城市，因为只要被允许加入圈内，就代表着没有被抛弃。
更利于中心城市，因为中心城市可以更加光明正大的虹吸圈内城市。并且，在都市圈打造下，中心城市的交通与圈内其他城市的交通会联系得更加紧密，比如武汉的地铁已经延伸到了鄂州。交通的高效相连，可以让中心城市更加便利的虹吸圈内城市。
正因如此，各大中心城市都在拼命争取到更多的城市加入到自己的圈里。
《成都都市圈发展规划》具体内容，目前官方尚未公示，但从昨天国家发改委的批复函可以知道，成都都市圈包括四个城市，成都、德阳、眉山、资阳。
德阳、眉山和资阳都毗邻成都，德阳在北边，眉山在南边，资阳在东南边。
四个城市合计3.31万平方公里，人口合计.8万，GDP合计亿元。
数据：四川统计局
成都都市圈规划的批复，其实对于成都来说利好有限，毕竟除了成都，只有三个城市。相对来说，资阳、德阳和眉山的利好更大。
首先，四川本身就是倾全力打造成都，本身走的就是强省会模式，成都本身就是虹吸全省。
看几个数据就知道成都虹吸能力有多强，成都的经济首位度36.46%，其GDP规模是排名第二的绵阳的5.9倍。成都的人口首位度是25%，也即四川省常住人口的四分之一集中在成都。
还有一个更让人惊讶的数据，成都的城区人口是万人，是全国7个超大城市之一，而四川城区人口排名第二的绵阳，只有.2万人。也就是说，成都的城区人口是城区人口第二城的10倍。
这都是强省会战略的成果，所以成都都市圈对于成都的意义，并不是很大。但对于资阳、眉山和德阳就不一样。
在不久前发布的《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》中，关于成都都市圈有这样的描述：
充分发挥成都带动作用和德阳、眉山、资阳比较优势，加快生产力一体化布局，促进基础设施同网、公共服务资源共享、*务事项通办、开放门户共建，创建成德眉资同城化综合试验区，建设经济发达、生态优良、生活幸福的现代化都市圈。推动成都、德阳共建重大装备制造基地，打造成德临港经济产业带。加快天府新区成都片区和眉山片区融合发展，打造成眉高新技术产业带。促进成都空港新城与资阳临空经济区协同发展，打造成资临空经济产业带。
也即是成都直接在产业上扶持三个城市。
在加快要素流通上，成都都市圈将通过市域铁路S3线、S11线、S5线、S13线、S2线、S7线以及成都至金堂线（宝成铁路公交化改造及新建项目）完成。
在成都的带动下，资阳、眉山和德阳未来的前景可期，至少在四川除成都之外的20个城市与自治州中，掌握了先机。
尤其是资阳，因为资阳处在成渝之间，也处在成都都市圈和重庆都市圈的交汇处。
在《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》中，明确提出，要推动重庆都市圈和成都都市圈相向发展，所以这些年，成都不断向东发展，甚至跨过了龙泉山脉，全力推动东部新区发展。而重庆则向西发展。
而资阳便处在成都与重庆会师的路线上。
